疯狂的租车

 

疯狂的租车

来源: 家(北京)

联想控股

两相比较，租车业要更难。牌照门槛、政策风险、地域割据，这些都是租车业扩张的现实门槛；重资产，低利润率，则是这一行业最受质疑的地方。汽车金融还没有放开，资金压力太大，为了打通这一环节，神州租车创始人陆正耀忍痛放弃了控股，让联想控股成为大股东。

控股一家租车公司？柳传志是不是豪赌？

这一轮租车业之战谁会赢？

神州租车：租车狂人陆正耀的3次炼狱

此时，台下灯光黯淡，一个身材高大、略有发福的中年人坐在会场中间，看不清脸上的表情。他就是神州租车创始人、董事长陆正耀。

这应该是陆正耀第一次参加联想控股大家庭的春节联欢会。在热闹的气氛中，他在想些什么？是在思考联想控股跟其签订的对赌协议，还是正在为如何提高上万辆车的出租率而烦恼？

这一次，他能成吗？

携程模式没做成

陆正耀的第二次创业是在中国汽车业热火朝天的年代发生的。

再赌一把租车

一嗨租车刚开始做的是带驾业务，整合地方小租车公司车辆，轻资产运作，但是存在政策风险。其他全国各地数千家大大小小的租车公司，大都散乱，且做的大部分是带驾业务和长租业务，陆正耀最后决定走至尊租车的路线，用自有车辆，面向个人用户。

一千辆是个坎？

租车行业的本质是什么？金钱开路，重金砸市场。

陆正耀和刘二海启动神州租车项目前已充分考虑到这是一个非常烧钱的业务，因此很早就跟投资机构洽谈股权融资，甚至跟融资租赁公司也谈过。

一开始有几家投资机构跟得比较紧，但他们顾虑租车是资金密集、重资产的模式，如果投资金额不高，很容易被一轮轮的后续融资稀释掉股权，如果想不被稀释，则像填无底洞，永远也填不满。

魏东回忆，当时为让神州租车尽快降低成本，实现正向现金流，尽管有的做法会伤害客户和公司运营团队，陆正耀还是坚持做了。魏东不同意陆的做法，选择了离开，出任华夏老龄产业基金会常务副总。

除了魏东外，神州租车还走了很多高管，王志坚就是其中一位，离开后在上海成立了世友租车，投资方是某地产商，投资金额近亿元。

谁的神州？

对于变成小股东的陆正耀来说，如何调整自己的心态，如何面临来自联想集团的压力，是一个问题

金融危机时期痛苦的融资历程对陆正耀最终同意联想控股入主有深刻影响。

但当联想控股真的提出要控股神州租车时，陆正耀依然顾虑重重。

刘二海说他还不知道。

这次能成吗？

地方关系市场、牌照，都是神州不得不面对的障碍，而如果要拿政府的单子，则不得不和央企短兵相接

神州租车要想在租车市场大展拳脚，需要跨过的坎还不少，比如牌照政策和地方割据势力。

但问题是，很多地方租车公司靠着社会资源活得有滋有味，凭什么要被你并购？

除此之外，很多地方的长租市场也并不好拿。

一嗨租车：冒着政策风险做租车

在美国生活了十几年的海归章瑞平多年来顶着政策风险，干着还没有完全名正言顺的带驾生意，这是租车行业的公开秘密。如今，一嗨也开始自驾租车，和神州租车正面竞争

搞懂 “国情”做生意

没有固定模式

无锡金南：盘踞无锡做 “地头蛇”

靠着在本地拥有的人脉和资源，公司一年营业额近亿，利润千万。他们无意做全国市场，但神州要进来，也不是那么容易

很多人不知道的是，这些维持无锡新区企业工人流动的车辆大部分并不是企业的自有财产，而分别归属于十来家租车公司。

做企业生意年赚一千万

有关系  有资源

但在无锡，这样舒服的生意并不是谁都能做。

许建军决定做租车业务，是因为他能通过关系办到道路运输许可证。

用车网：用移动互联网思维做租车

用车网也是做带驾租赁业务的，但自己没有一辆车，周航说他找到了一种新的模式。

这种方式其实一嗨在几年前也干过，但用车网做的是时租，针对商务用户。

想要租车的用户，可以在用车网在线预约，也可以拨打租车热线，接到订单之后，公司会就近派司机前往服务。

最值得关注的15家租车公司

首汽租赁   网络订车  联盟经营

所在地：北京

车辆数：3500

北汽九龙福斯特成立最早  偏向外宾服务

所在地：北京

车辆数：1100

利达德   全线服务  用户体验好

所在地：北京

车辆数：500

澳利达  背向香港  面向珠三角

所在地：深圳

车辆数：100

澳利达立足深圳，背向香港，面向珠三角，目标是通过一流的服务创造并引领市场，打造汽车租赁的优质品牌。

车速递  自主研发  年轻有干劲

所在地：上海

车辆数：500

辉煌  做强本土市场

所在地：深圳

车辆数：300

北京新月联合背靠大树根基深厚

所在地：北京

车辆数：7000

中汽租赁   巨资注入冲劲十足

所在地：深圳

车辆数：800

鹏宝达  互联网＋租车  多种租赁

所在地：深圳

车辆数：不确定

锦宏商务旅游细分市场定位商务旅游

所在地：成都

车辆数：100

通顺   租车救援综合经营

所在地：太原

车辆数：300

海纳国际  中外合资模式创新

所在地：浙江金华

车辆数：2000

良好  官方背景  天津最大

所在地：天津

车辆数：900

车仆  一卡在手  全国租赁

所在地：厦门

车辆数：150

琦昌  盘踞中港做地头蛇

所在地：深圳

车辆数：100

琦昌是香港特别行政区工商局批准成立的企业，拥有多辆中港两地车，使客户更方便地穿梭于深港两地。

 

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