比亚迪王传福：造新能源汽车是个大冒险

亿元的价格收购西安秦川汽车有限责任公司77％的股份。当时，作为汽车制造领域“门外汉”的他，进行人生第二次冒险]

原标题：比亚迪王传福：造新能源汽车是个大冒险

这位在媒体面前不苟言笑的典型理工男，在员工眼中却是位比较随和、没什么架子的“非霸道”总裁，不时会出现在公司的饭堂里与员工一起用餐，与普通的技术人员没有太大区别，但工作起来时，却表现出对技术的痴狂和不断征服新领域的野心。

绿色梦想

正是王传福的偏执和冲劲，磕磕碰碰地带领着比亚迪汽车制造从无到有，经过野蛮生长又逐渐回到理性的轨道，并击败欧美日等众多强劲的汽车巨头，坐上全球新能源汽车制造商的头把交椅。在王传福看来，这一路创业以来都非常艰辛，但因为有梦想支撑，一步步实现了一个又一个目标。

王传福在新能源汽车上“烧钱”烧了多年，不断进行新的技术储备，直至近两年借政策“东风”以及新能源市场升温，比亚迪才熬过寒冬并崭露头角。王传福貌似超前、冒进，但实际上，理工科出身的他，是经过严谨战略思考的。他认为战略规划对比亚迪的发展非常重要：“比亚迪是一个技术为王、创新为本的企业，我们认为技术首先为战略服务，其次才为产品服务。一个公司的战略方向可能比产品更重要，一个产品的失败损失可能是几个亿或者几千万，模具的损失可能就是几十万，而方向的失败损失可能就是几十亿、几百亿，损失的时间可能是五年、十年，时间是用钱买不到的。”

技术比拼

不过，欲持续保持领先位置，王传福也会面临新的压力和挑战。他正在准备一场技术的变革，例如以分布式的驱动挑战单一式的驱动等重大的革命。比亚迪正在通过技术变革颠覆汽车产业的规划。

当下，以特斯拉为首的科技公司在新能源汽车领域风头正劲，大众、宝马、奔驰等传统汽车大鳄都在加快新能源汽车布局，而乐视等互联网公司也在招兵买马打造电动汽车。对此，王传福却显得非常淡定。对于互联网企业造车，他毫不掩饰自己鲜明的态度：“这只是一个概念和炒作而已。”对于特斯拉的纯电动，他认为比亚迪插电混动双模车在市场普及推广速度更快，更容易进入寻常百姓家。对于宝马等传统汽车巨头，他认为比亚迪提前在新能源领域布局，在技术积累整合上更占优势。