比亚迪卖电池进展神速 转攻原材料为上市铺路？

广汽乘用车相关负责人对经济观察报记者称，的确有与比亚迪就动力电池合作进行接触，但现在无法对外透露过多信息。

上述知情人士透露，比亚迪下半年很可能会有签署动力电池合作的企业，预计一年后会形成实质性销售。

现在，资本市场对动力电池的关注相当密切，其原材料价格长期居高不下，加之宁德时代超过千亿元的高估值，使动力电池的相关话题在资本市场很火爆。在这种背景下，长期深耕动力电池领域的比亚迪，下一步的选择不排除将动力电池业务单独上市，当前的对外合作或许是为将来的上市铺路。

转做电池原材料供应商

准确地说，比亚迪的新身份是电池的原材料供应商。面对新能源车企对核心零部件机密和控制权的迟疑，比亚迪选择再退一步，从电池原材料入手既是无奈之举，也是有心布局。

与资本泡沫赛跑

资本给动力电池市场带来的躁动让所有身在其中的人都无法躲避，急于开放动力电池的比亚迪如此，已经与资本捆绑更加紧密的宁德时代也是如此。

在此背景下，比亚迪已经在做长远布局。除了走向动力电池独立之路，比亚迪还准备通过技术升级开拓海外市场。目前，比亚迪已经开始参与动力电池的国际竞争，而降低动力电池成本的技术研发之战也已经打响。未来，比亚迪将进一步加大在动力电池关键材料、系统集成技术、制造装备和工艺等方面的技术研发和投资。

目前比亚迪最大的优势是，在与青海的合作中，它切入到产业链上游，不仅有利于其充分利用青海丰富的锂资源，更是一下抓住了疯长原材料的价格命脉。比亚迪在动力电池原材料中的价格优势将逐渐转变成其在竞争激烈的动力电池领域中的价格优势。

接下来的问题是，比亚迪能否在动力电池供应链体系建设周期与新能源汽车主机厂的等待时间中找到平衡，从而跑赢动力电池资本泡沫被戳破的时间差？现在，一切仍是未知。