中国第一家网约车创始人出局，输在哪？

 

 内第一家网约车创始人出局，输在哪？

但是，最终它却成为了别人的公司，而创始人也无奈出局。

究竟输在哪？

它是中国第一家网约车公司

结果在竞争中边缘化、创始人无奈出局！

它是国内最早做网约车的公司！

但是，后起之秀滴滴、快的成了网约车市场的主角，特别是滴滴，先后并购了快的、优步中国，成为中国网约车市场绝对的老大！

1、交易量悬殊、市场边缘化

2015年9月，易到每日的订单量已下滑到2万单，同一时段滴滴的订单数字则是日均700万单。

2、创始人失去控股权、出局

面对滴滴、快的的快速崛起，易到创始人周航终于开始重视资本力量，

共有653万用户参与其中，累计金额超过60亿元。但烧钱带来的隐患也伴随左右，意味着易到未来要额外准备60亿元，反补给平台用户和司机。

乐视扮演了拯救者，也让易到进入了更大危机

客观说，乐视当时的进入，对于易到而言扮演着拯救者的角色，如果不是乐视团队，易到当时基本面临生死危机、边缘化的状况。它只有2种结局——淘汰、并购卖掉！如果无法卖掉，与滴滴相比悬殊的易到很可能只是早晚倒掉的结局，更不要谈创始人出售股权退出了。

乐视的进入，通过它擅长的营销，让易到重回战局中。

但是，这个高兴没过多久，易到重新被打入了地狱！

此时，对于身陷困境的乐视而言，易到用车已经成了一个沉重的包袱。

同时，易到创始人周航爆发了与贾跃亭的互怼，双方从昔日的蜜月走向决裂，2017年4月20日，易到用车三个联合创始人周航、杨芸、汤鹏发布联合声明，宣布自当日起正式辞去易到所有相关职务，创始人周航等彻底出局！

在昔日乐视被众星捧月之时，贾跃亭的两笔投资极为不划算，都成就了收购的创始人，却让自己背上了包袱！

一个是酷派，创始人郭德英套现30多亿，之后酷派一直陷入困境；另一个就是易到，至少收购时的40亿元让创始人周航等能够获益，而乐视在投入40多亿后，易到也是持续亏损！

从国内第一家网约车公司，到被市场竞争中边缘化、再到被收购形势反转，再到资金链危机成为包袱、创始人与控股股东互怼、撕裂，直至最后出局！

作为中国第一家网约车公司，易到创始人和他创立的易到上演了跌宕起伏的商业经历！

作为中国第一家网约车创始人

他究竟输在哪？

一、行业竞争残酷

1、残酷的资本烧钱大战

互联网的商战比传统行业要残酷的多，特别是很多商战由于一些资本的介入，迅速完成行业大洗牌。

在滴滴的背后是腾讯，在快的的背后是阿里，它们在极短的时间里投入了几十亿、上百亿的资金，进行补贴大战。它们迅速把市场烧热的同时，也把众多中小企业竞争对手烧出局。这其中，曾经的中国第一家网约车公司易到，也被它们远远甩开。

2、对手凶猛

二、企业领导人难以成为行业领军

1、战略决策错误

——没有意识到补贴换市场重要性，在关键的“价格战”中失去主动

虽然易到是中国第一家做网约车的公司，但是在行业发展关键节点上，周航出现了误判，关键节点的误判，让易到“起了个大早、赶了个晚集”，虽说最早起步、但是却在发展节奏上输给了后来者！

在易到发展过程中，易到创始人周航的战略判断失误，是其败局的最主要原因之一！

网约车的关键之战中，能否成功搏杀突围的关键就是“资金大战、烧钱大战”！

作为乐视进入后，担任易到负责人的乐视干将、易到用车总裁彭刚曾在接受媒体采访时说道：“出行这个行业残酷到，它的竞争方法可能有点简单粗暴，就是没有钱烧，你肯定退出去。”

而易到曾在网约车中占尽了先机，最早运作，成绩不错，也颇受资本青睐，拥有非常好的开局。

但是，在对于是否运用资本进行资本大战、价格大战上，易到误判了形势。

2014年上半年，共有六家投资机构找到周航，希望参与新一轮融资。全部接受，周航可以拿到三亿美金。但是周航拒绝了，易到没必要拿股权去换那么多钱，“滴滴、快的在打补贴，很缺钱，但是易到不会参与补贴。”

当时，易到内部也有很多人提出加入补贴大战。

一次董事会，有人提议说按照饱和模式定价，即核算每天的订单数，如果达到收益饱和状态就降低每单的价格。周航觉得这需要很多钱来支持，后来提议不了了之。

2013年，就曾建议周航把专车价格压到最低，也周航拒绝了（注：成就携程传奇的梁建章所提建议，当时可谓非常精准）。

这一系列的误判，在战略竞争关键节点上的失败，基本已经注定了后面的结局！

在资本大战、烧钱大战决定行业排位、结局的时候，他却放弃了资本支持、选择了拒绝烧钱大战，然后自己被竞争对手烧出了战局，

2、缺乏狼性

——偏文艺，缺乏商业狼性，进攻性不如对手

在一个激烈搏杀的行业中，对手崇尚狼性进攻的领域里，自己如果放弃了资本，在战略关键节点上输了，那就要努力在战术打法、执行上掰回来，缩小差距。

但是，在这一点上，周航本人的性格特征，再次让易到在战术打法、执行上输了。

与对手崇尚的狼性进攻不同，周航是一个充满文艺气息的企业领导人。

熟悉周航的朋友评价：一个性格鲜明，有情怀且很文艺的理想主义者，而看上去看上去，周航也的确更像一个书生，语气温和，衣着妥帖，谈吐间藏着一股知识分子的气质。

与冯的办公室相隔不远的周航的办公室面积虽然更大，但给人留下深刻印象的物品不多，他更愿意向访客介绍自己正在读的艺术和历史学方面的书籍。

冯全林入职后，发现易到员工团建不喝酒，“团建不喝酒？对有战斗力的团队简直是一种侮辱。”

这源于周航讨厌酒桌文化，“大家又抽烟又喝酒，乌烟瘴气的。”周航不开心，“一屋子人骂骂咧咧，‘喝！’我当时心里特别难受。”

可以说，周航身上有着很明显的文艺气质，而阿里系的冯林身上呈现着明显的狼性工作方式，而冯林身上的特质——崇尚狼性进攻的方式，正是周航对手程维所具备的特质，程维在28岁时已经成为阿里B2B部门最年轻的区域经理。

对于这一点，周航事后总结，“不够狠，不够坏”，换句通俗的话说狼性的进攻精神不够，而这恰恰是市场激烈竞争所必需具备的！

狭路相逢勇者胜！

一方面是战略关键节点误判，在资本大战、价格大战中棋输一招；另一方面在战术打法、执行上，充满了文艺气息、缺乏狼性执行力。

最终，导致了易到这家中国第一家网约车公司创始人，抢占了先机、却最终输了战场！

易到的故事还在继续

只是创始人出局的原因，确实值得深刻反思！

在乐视危机持续不休、易到跌跌撞撞的时候，易到用车又换了新东家，从乐视换成了韬蕴资本。

易到的故事还在继续！

按理说，它是最有机会成为中国网约车市场的赢家。

但是，最终由于战略误判和战术打法、执行缺乏狼性等原因，它节节败退，被对手甩的越来越远，创始人失去控股权、无奈出局。

这些都值得企业、营销人深思！

作者：于建民——《中国专家

公众号：商业领军   ID：yingxiao360-com

第一赢销网

.