滴滴：有争议的开放日与安全攻坚300天

来源: 第一财经 

主动开放的背后，滴滴内部开始逐步走出从去年上半年开始的安全攻坚战应急状态，如今的滴滴安全管理工作开始走向常态化。

“重塑”安全牌

乘客遇害案件，让早已习惯一边开车一边换轮胎的滴滴主动按下了刹车。

与顺风车业务一起倒下的，还有滴滴此前一直高举的互联网科技安全牌。

但接连两起顺风车案件让滴滴的安全牌碎了一地。

两人在公开信中表示，在短短几年里，滴滴靠着激进的业务策略和资本的力量一路狂奔，来证明自己。但在逝去的生命面前，这一切虚名都失去了意义。

两人承诺，滴滴将不再以规模和增长作为公司发展的衡量尺度，而是以安全作为核心的考核指标，组织和资源全力向安全和客服体系倾斜，并与公安部门深入共建用户安全保护机制。备受争议的顺风车业务模式受到重新评估，在安全保护措施没有获得用户认可之前，无限期下线。

受这次事件影响，滴滴宣布免去黄洁莉的顺风车事业部总经理职务和黄金红的客服副总裁职务。

在此之前很长的时间，滴滴一直对平台上发生过多少刑事和治安案件讳莫如深。而这一次，滴滴开始公开刑事案例的数量，将车内冲突问题搬到了台面上。

难以复活的顺风车

在刚需面前，用户的忘性总是很大。

不过，上述公开信发布近两个月时间，滴滴顺风车目前还没看到重启迹象。

与此同时，滴滴原本在顺风车市场的份额已经被其他玩家抢走不少。

此外，嘀嗒也通过与阿里钉钉新推出职场顺风车项目抄了滴滴顺风车的后院。

不过，嘀嗒方面目前尚未对职场顺风车一事作出回应。

网约车流量困境

虽说是月度全员会，在她的记忆中并不是每个月都会全员召开，但每次开了似乎都有大事。

作为滴滴数据库相关业务的员工，经常和数据打交道的张奇对这次危机感知要更早些。

对新流量的渴求让滴滴开始加速开放。

尽管通过聚合模式可以带来新的第三方流量，但当下合规化硬门槛也影响了滴滴的运力。

去年的联想之星十周年大会上，程维指出，创业者必须是一个充满敬畏之心的人，仅仅有无畏和乐观，必然会倒在路上，内心还要敬畏，敬畏用户，敬畏传统行业，敬畏一切，你才可能走得远。

但到底要走多远才够远？

，或者说市值一万亿，它就到了一个终点，可能永远没有终点，都是里程碑。”