滴滴遇到难题：胜利果实被约车聚合平台占领了

来源: 证券时报

（原标题：滴滴遇到难题：约车聚合化）

【念念有余】

一个可以独立占领的消费者，和一个可以选择多个平台的消费者，价值是完全不一样的。

余胜良

放在几年前，谁能想到使用滴滴的服务，还要在其他软件上下单呢？

消费者在高德地图这样的平台上，可以选择多个服务商，可以进行比价，节约费用，而且潜意识里认为自己掌握了选择主动权，多选几个网约车品牌可能会更快乘车。

从本人使用感受看，迁移到这样的平台上之后，消费者没有品牌忠诚度，基本上是谁便宜选谁，谁接单快选谁。

在高德和美团面前，滴滴是被进攻的一方，高德和美团拥有更多的应用场景，更多消费者更高打开率，他们很容易把滴滴的客户吸引过来，滴滴很难将前述两者的客户吸引过去。

网约车品牌干了大部分的累活儿，胜利果实却被这些聚合平台占领了。

打车业务非常简单，很难建立起服务差异化，假如在滴滴客户端和高德客户端打到的车是一样的，假如滴滴的服务和其他同类型公司服务是一样的，消费者就没有必要一定去选某个公司了。

如果滴滴的客户端活跃度下降，即使业务量没有下降，也会处于不利位置。滴滴也开放平台给其他网约车公司，但吸引力应该没有高德、美团大。

很早之前滴滴就应该抓住机会进行横向扩张。而实际上，滴滴集中在用车服务上扩张，比如售后服务，代驾等，还应该更多，比如地图。一般人在打车之前都先会进行搜索，这两者有高度关联。消费者可以打开滴滴客户端来进行搜索，进入高德的后方，这本身不是一件难事。

（作者系证券时报记者）