国内轿车品牌的格局与发展（下）

国内轿车品牌的格局与发展（下）

　　在其中，中国的轿车消费日趋成熟、理性、市场化，中国轿车市场的日益开放，在全球品牌、资源、技术、市场进一步一体化的前提和趋势下，我们可以预见未来的国际轿车品牌发展将呈现三大趋势：

　　趋势一、在保持本土化的同时，增加全球化特色！

　　明天的中国将不止成为轿车消费大国，更成为国际品牌在亚洲的重要战略生产基地。因此一方面，国际品牌在中国要深刻的本土化，赢得中国政府、社会、合作者、消费者的认可，另一方面，国际品牌在中国的企业又要逐步走向国际化，特别是一些合资企业，实现国际品牌统一管理下的全球化发展将成为必然趋势，从表象来看就是从目前的完全本土销售逐渐开始增加出口。

　　趋势二、逐步加大全方位投入。

　　国际品牌将在增加人力、资本投入的同时，在产品、技术的引进开发方面将更趋向国际同步化，包括从合资合作转向独资、控股，以及境内企业的自主技术研发将投入更大的人力物力，以实现其资本、品牌的良好运作。

　　趋势三、国际品牌惯用的多品牌策略将得到彻底实施。

　　二、民族品牌的发展趋势

　　在讨论民族品牌之前，有一个问题，到底谁才算是真正的民族品牌？

　　一汽、东风还是上汽？红旗、中华、还是奇瑞、吉利？

　　趋势一、国际品牌，中国制造。

　　无论是从国际品牌本身战略利益出发也好，还是轿车市场竞争强弱实力的对比也好，还是一些消费者对国际品牌的追捧也好，部分民族品牌必将走向与国际国内品牌的联合兼并，成为国际品牌全球战略的重要组成部分。

　　趋势二、民族品牌国际化。

　　民族品牌的国际化有三个方面的含义，一是民族品牌本身由于组织了全球资源的多项合作，比如华晨中华，已经具有浓厚的国际化色彩；二是民族品牌走向国际市场参与竞争。汽车市场已经超越地理空间的限制成为一个全球性的市场，民族的、区域的政治与文化环境的因素对品牌的推广和认知已不构成障碍，国际品牌能走进中国市场，中国品牌也就能走出国门，比如奇瑞在中东建厂，就走出了可喜的一步。而上海通用参股大宇，更多意义上是国内资本参与了国际竞争，但都表明了一种积极的实力和态度。三是民族品牌通过一定的积累、建设或者包装，已经不再是原来的土气十足，而是已经成长为现代、时尚、充满个性，具有国际化视野和国际品牌高度的新一代民族品牌。

　　趋势三、经济型轿车始终是民族品牌繁荣的热土，但产品档次将逐步提升。

　　趋势四、民族品牌自主研发进程将加快，终将实现产品、技术国际同步化。

　　没有技术的独立，就没有经济的独立，也就没有政治的独立。从上汽建立自主品牌研发基地，致力于加快拥有自主知识产权及自主品牌产品的技术研究和制造，就表明了一种态度和趋势，我国的民族轿车工业，将逐步由以往的汽车产品引进开发向着自主、联合开发迈进，通过探索有利于技术创新和科技成果转化的有效运行机制，以及与国外知名汽车设计公司的合作，逐步形成产品开发、项目管理的基本组织模式、工作流程，以及核心技术开发能力，从而全面实现自主产品的开发，实现对技术标准、技术规范的自主控制和掌握。

　　三、中国民族轿车工业如何走向振兴？

　　首先，中国的轿车企业要提高效率，扩大产能，整合资源，积累资本，只有做大做强，形成规模，才能不被轻易挤垮。同时采取各种形式的对外合作，通过消化学习，提高开发能力，实现自主开发。

　　第二，企业还要注重提升综合素质，包括管理能力、营销能力，因为轿车生产的复杂性和规模化，决定了生产组织和管理，销售和服务体系的建设，市场推广的运作也是影响竞争能力的关键因素。

　　最后，中国的轿车企业必须树立正确的品牌观念和品牌意识，必须将品牌作为一种文化和一个长期的、完整的资产工程去创建和经营。一流的企业作品牌差异，二流的企业作产品差异，三流的企业只能作价格差异。

　　我们看到，国内多数轿车品牌缺乏起码的品牌积累和鲜明的品牌特征，特别是在经济型轿车市场，由于品牌定位和产品特点差异都不大，所以厂商只能靠价格的杠杆和一些促销手段来赢得市场份额，而没能将精力放在产品创新和品牌建设上，甚至来起码的产品品质和售后服务都还没有做到家，就想着怎么炒作、卖座，这种观念必须转变。