大众汽车换帅：危机四伏？大众帝国的后皮耶希时代！

危机四伏？大众帝国的后皮耶希时代！

岁的集团主席费迪南德·皮耶希卸任之际，大众汽车集团将面临着不可避免的分崩离析。

后皮耶希时代，大众汽车集团的发展势头在核心市场上的举步维艰和繁扰复杂的股东结构危机双重影响下不断放缓。

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在雄厚财务实力的保驾护航下，大众集团已经为即将到来的行业发展和技术革命做好了充分的准备，诸如自动驾驶汽车和新型个人移动模型。与此同时，其他欧洲车企还在疲于应付六年来最严重的新车销售衰退潮，囊中羞涩的他们不得不持续裁减人员和关闭过剩的工厂产能。

宫廷戏：内乱之祸

无数史实证明，最辉煌的帝国也会因为一些离奇的原因崩塌。功劳薄前的固步自封、臃肿庞大的官僚机构和永无休止的内部斗争，都会成为扼杀企业竞争力的原罪。

大众集团的会议室里，每天都上演着激烈的内部斗争，精彩程度足以媲美热播电视剧《权利的游戏》。

皮耶希还利用强大的个人影响力把一位毫无汽车行业经验的幼儿园老师，也就是自己的妻子，安插进大众监事会。

执行力：混沌之时

分析师警告称，大众集团正变得过于庞大和笨重，利益相关方的冲突、管理层独立多样性的缺乏成为集团的致命弱点。

与此同时，中小投资者们无力感倍增，他们当中的大部分人没有在股东大会上投票的权利。在其它公司，活跃的股东们通常扮演着不可或缺的角色，他们通过不断挑战董事会决策来推动变革，同时向董事会施压出售非核心资产，最终达到个人利益的最大化。

奥迪可能在中国荣誉满载，但在美国市场，它远落后于奔驰和宝马品牌，美国市场上的核心大众用户数量正在以两位数的速率不断萎缩，新车售价屡创新低。

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