红旗轿车屡败屡战：能否成为中国本土豪车第一品牌

红旗屡败屡战：安铁成开答自主考卷

核心提示：张晓军希望红旗H7所彰显的品牌力，既有过去厚重历史的沉淀，但更多的是对未来理想的不懈追求。

红旗致青春

红旗是红旗奔腾是奔腾

现在一汽轿车内部已经为红旗轿车成立了事业部独立运营，从研发、生产到最后的市场推广都有专门的团队负责，这些人才大多具有豪华轿车的生产、营销经验，他们中的多数都和安铁成、张晓军一样从一汽集团旗下的合资公司处引入。

“现在红旗与一汽轿车的关系，就像奥迪与大众。”张晓军说，这决定了红旗与奔腾相对独立的运营模式。即便现在红旗的配件体系暂时处于奔腾的配件体系之中，但它仍有属于自己的独立IT系统和运行规则。

而在销售渠道上，红旗也没有像之前传闻那样与奔腾并网销售，而是通过红馆、红旗专属服务中心接受私人预订。红旗H7上市之后，除了12家红馆陆续建成外，红旗还将在红馆所在城市建成11家红旗专属服务中心，此后陆续还将有25家红旗专属服务中心开业，完成对全国35个省会城市和直辖市的覆盖。

为了凸显红旗品牌的独立性，一汽甚至专门投资16亿元为红旗建立了生产基地。安铁成透露，该基地初期具备年产3万辆规模，同时为红旗未来的发展留下了足够的规划改造空间。根据一汽集团的规划，未来5年内，红旗将推出两款SUV、一款商务车、一款中型礼宾车和混合动力车型。

现在刚刚上市的红旗H7虽已接受私人预订，但一汽的主要力量显然还投放在公车采购之中。据了解，从去年7月开始，全国范围内已经拿到红旗代理权的一汽奔腾经销商，开始面向政府采购市场接受红旗H7订单。