经销商联席会密集筹备 寒潮之下经销商抱团取暖

经销商联席会密集筹备寒潮之下经销商抱团取暖

一大波经销商将抱团取暖，以对抗车市寒潮。

“包括宝马、捷豹路虎、奥迪在内的品牌经销商联席会正酝酿成立。”中国汽车流通协会秘书长肖政三向《华夏时报》记者透露，“此外，一汽丰田经销商联会的组建工作早在今年年初就已经开始。”这也是继奔驰、进口大众、保时捷后，中国汽车流通协会再度牵头计划成立的一系列以品牌为主体的联席会。

在流通协会负责人看来，前几年成立的多个品牌联席会效果很好，有些成功模式和经验可以向更多品牌推广，而当前汽车市场持续低迷的现状以及经销商居高难下的经营压力均成为一系列联席会密集筹备的催化剂。

抱团非PK

“按照以往的节奏是每年在协会的年会上成立一家，但是目前各大品牌联席会的前期准备工作都已经在提前进行。”作为一汽丰田经销商联会启动的推动人，宋涛透露，已经筹备多时的一汽丰田经销商联会将在今年年底的流通协会年会上正式成立。

肖政三认为，去年年底集中爆发的经销商向厂家索要补贴等现象是行业发展非健康、非正常的状态。“如果有问题能及时解决及时沟通，就不会出现这种现象了。”而从已经建立经销商联会的品牌来看，效果还是值得肯定的。“这些品牌不能说彻底消除了厂商矛盾，但有问题至少都能得到及时解决。”

在宋涛看来，今年市场出现的低迷状况早在去年年底就已有预兆。“我们当时及时向厂商和经销商发出过内部预警。目前看来，听取协会建议、提前采取应对措施、积极调整产能和销售目标的企业，压力都比较小。”一汽丰田负责人表示，“一汽丰田曾在去年年底发生经销商索要补贴事件，但由于厂商年初对经销商的诉求积极回应，目前一汽丰田也是一汽集团唯一完成目标的企业。”

协会认为，在厂家、经销商、协会三方的共同参与下，品牌联席会将形成有效对话机制，帮助各方及时发现问题、交流沟通，把问题解决在萌芽状态，构筑更好的厂商关系。

榜样在先

在此之前，包括奔驰、进口大众、保时捷等品牌经销商均先后成立了品牌联席会。其中，“奔驰联会是流通协会旗下的第一个品牌联席会，目前也是会员最多、口碑最好的联会。”宋涛说。

“联会的成立给奔驰在中国市场的经销体系带来了很大的变化。”宋涛称，“汽车生产企业与经销商之间本来就是一荣俱荣、一损俱损的局面，经销商不应该是无言的执行者，他们通过联会这种机制，逐渐形成了与厂家沟通的有效途径。而对于厂家来说，来自经销商一线的声音也给他们在制定商务政策时提供了重要的参考依据。”

困境求生

事实上，现实状况对成立经销商联会有着比以往更为迫切的需求。

寒潮下，类似奔驰经销商联会的组织正在其他的品牌企业中扩散开来，汽车生产企业面对经销商的这种变化，必然要改变目前的管理与约束机制，才能最终获得共赢。不过在此次危机之中，抱团御寒不仅仅意味着经销商的联合，也将是一次经销商与厂商的拥抱。而本报也将持续关注事态的后续发展。