盘点O2O二手车电商混战的主要玩家

盘点O2O二手车电商混战的主要玩家

北京)

从去年开始，资本对于二手车电商就如同着了魔一般，好车无忧、车易拍、人人车等二手车汽车交易平台纷纷获得了资本的亲睐，也正是因为资本的介入，这些二手车交易平台开始变得财大气粗，在资本的推动下一场腥风血雨的二手车电商混战就这样打响了。

分类信息网站，欲分一杯羹

其次，对于分类信息网站来说，流量是他们相对于纯粹二手车交易平台的一个明显优势。借助分类信息网站所提供的其他信息服务，同时也可以为二手车交易导流。

垂直媒体，虎视眈眈已久

汽车之家、易车网、太平洋汽车、搜狐汽车等汽车垂直媒体早就开始对规模庞大的二手车交易市场虎视眈眈了。从目前新车以及二手车的交易数据来看，汽车之家、易车网已经占据了相当的市场份额，这足以说明垂直媒体在二手车交易市场必将会占有一席之地。

其一，对于大多数的用户来说，汽车资讯、汽车评测、行情等对他们购买二手车还是会有相当大的参考价值。而他们也会到这些垂直媒体平台去了解这些信息，有些时候消费者就是因为某一个导购信息或者评测信息而购买了该款汽车。

其二，汽车垂直媒体在汽车垂直细分领域具有较大的优势，他们比其他平台更懂汽车和用户心理，他们所推出的服务也就会更符合用户心理需求。

其三，上汽车垂直媒体看信息的用户基本上都是对汽车感兴趣，或者有需求和潜在需求的用户，借助资讯等信息的服务能够为二手车交易导入相当数量的准客户。

不过与分类信息网站一样，垂直媒体在汽车评估、售后服务保障、交易闭环等方面同样存在着不足。

垂直交易平台，各路英豪齐杀入

二手车交易巨大的市场前景引发了汽车保险、经销商、创业者纷纷杀入，你争我抢，好不热闹，交易模式也十分多样，哪一家又能成为二手车领域的京东?

模式一：个人车源交易平台，纯C2C模式

其次，由于这种模式会由评估师陪同买家上门看车，在交易环节上给了消费者一定的保障。同时也是由平台评估师上门进行的监测评估，相对来说还是存在一定的公平性，能够打消客户对二手车信息不透明的担忧。

当然任何事情都是利弊相生的，要做好评估和售后服务，这些二手车交易平台也是需要付出一定的代价。

代价一，每一辆二手车都由评估师上门检测评估，并由评估师全称陪同客户购买，这无形当中大大增加了平台的人工成本。每一个客户交易都需要一个评估师，这些平台得需要养多少评估师？

代价二：所有的二手车都是一辆一辆的上门评估，严重影响了交易平台的扩张速度。互联网时代是一个快鱼吃慢鱼的时代，可能你在北京市场还没有巩固好，人家已经在上海等其他城市建立了厚厚地壁垒。

模式二：寄售模式

其一，通过二手车渠道提供过来的寄售车辆数量比较少，也就是过检车辆数量会很少，这就导致了车检成本会非常高。

其二，这类平台都会有线下体验店，线下体验店的建设无形之中也就增加了成本，同时也不利于平台的快速扩张。

其三，这种模式的二手车经过多次倒卖，无形之中增加了二手车的交易成本，客户购买价格也就自然会提升不少。

模式三：C2B交易模式

模式四：B2C模式

这种模式由于是平台直接出售给消费者，能够给客户一定的信任感。不过收购如此众多的车辆，对于平台来说也是需要大量的成本，即便把车拿到银行去做抵押贷款，也增加了平台的风险性，同时贷款也是需要付出一定利息的。此外在收购车辆时，定价权完全掌握在平台的采购人员手中，容易滋生平台的内部员工个人问题。

模式五：B2B模式