易到“高额充返”17亿 下调专车价格逼走司机

易到“高额充返”17亿下调专车价格逼走司机

一进一出

急功近利

争抢先机

█相关链接：美媒称中国打车软件停止烧钱：用户已建立忠诚度

（原标题：美媒称中国打车软件停止烧钱：用户已建立忠诚度）

参考消息网6月7日报道美媒称，中国打车市场的竞争终于不再只是比谁花钱更快了。

柳甄称，为了使这一业务模式奏效，必须降低成本。她说，公司已经削减了对司机的奖励和其他营销费用。

优步和滴滴表示，最近放弃高额补贴策略是行业自然成熟的一个结果。两家公司拥有足够的用户忠诚度，不需要依赖大量的优惠券，而且随着规模的扩大，高额补贴策略也越来越不可行。

另一个原因是中国政府去年宣布计划对打车行业实施监管。规则的第一份草案于去年年底发布，禁止打车应用公司设定低于成本价的车费，要求它们的司机取得从业资格，并让定价更为透明。规则的最终版本将于今年通过，但不清楚与草案相比会有多少变动。

报道称，两家公司在减少补贴的情况下，均面临留住司机和乘客的挑战。在北京，今年两家打车服务公司的等待时间都比去年长，一些接受采访的前司机表示，补贴基本没有了，他们也不怎么接活了。