又一个上门O2O倒下!曾估值36亿、1400万员工

 

 

又一个上门O2O倒下！曾估值6亿美元、有1400万员工也没用，不盈利照样倒下

导读：O2O补贴的免费午餐正成为历史，

那些过度烧钱公司逐渐倒在路上

2016年春天来临的时候，那些曾经的各种低价消费补贴越来越少！

超过10元的打车补贴，9.9元的洗车和美甲，低于5元的外卖送餐费，各种扫码1分钱免费得体验的O2O新鲜服务……这样的“赔本赚吆喝”已经成为历史。“免费午餐”就这样轻轻地走了，不同于他们当初高调地来。

而很多曾经怀着大梦想的烧钱公司，也倒在了通往明天的路上！去年倒掉了一大堆，而且是成批的倒掉！

又一个想成为汽车保养领域的“滴滴”公司倒下了

与大多数上门O2O创业公司类似，博湃养车——这家上门O2O服务的公司，想要践行“滴滴”的路子。想革4s店的命，成为一个契合保养领域的大平台，它也像所有公司一样，用低价甚至是补贴的方式来迅速圈占用户，再用第一的市场份额去融下一轮投资，再圈占用户，周而复始当累计了一定体量用户数后尝试造血。

只是，它看到了开始，没有看到结局！在滴滴、快的成长路上，倒下的是一片、一大片的同行！

而上门服务比打车软件更复杂，还不像打车已经成熟的市场，只需另一种方式介入即可，而上门服务还需要教育，还要狂烧钱，不知道烧几年才能烧起来，更要命的是，即使烧起来，盈利更是充满了迷雾，还不知道怎样赚钱。商业逻辑上有很大问题。

当美团和大众点评后合并的“新美大”，融资33亿美金后，握有重金之时，却接着砍掉了所有“上门服务”的入口，雕爷为此特别表示“王兴（美团创始人、新美大CEO），聪明人、融33亿的好几个第一(团购、电影票、外卖等)却放弃了O2O……”“辛苦干了大半年，（王兴）发现商业逻辑不对啊!“续”不上啊，立马放弃，毫不犹豫，壮士断腕!嗯，此处必须手工点赞!”

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以下是文章详细内容

《又一个上门O2O倒下：曾估值6亿美元，有1400名员工》

来源：虎嗅网  文/嘎嘣脆脆

曾估值6亿美元、拿下京东易车1800万美元B轮融资的博湃养车，也没有挨过这轮寒冬。

近日，汽车上门保养O2O平台“博湃养车”被传出因资金链断裂业务全面停止。博湃共完成两轮融资：2014年9月创新工场千万元级A轮融资，2015年3月京东、易车等参投的B轮1.1亿元融资。但悲剧的是，鉴于其“补贴占市场”的模式，博湃C轮成了无人认领的野孩子。

近日，汽车上门保养O2O平台“博湃养车”被传出因资金链断裂业务全面停止，有媒体援引内部人士消息称，所有员工回家等待消息，月底前给到员工具体答复，是清算还是卖出，目前整个博湃养车还处于办工状态的人员在10人左右。

对此，CMO胡鹏给出的回答有些意味深长“想太多了，还没有到这个地步，媒体总是喜欢放大，或者无中生有。”对于博湃目前处于怎样的地步，胡鹏并未做出进一步的说明。

胡鹏的含糊表态可以看出，目前博湃的处境并不乐观。有前博湃高管证实“这次博湃确实很难挺过去了。”

此次并非博湃第一次被传倒闭，早在今年10月份博湃悄然关闭5个城市的业务便被指“股东撤资”“企业倒闭”。只是，相比较当时，联合投资方京东、易车、创新工场发布声明否认倒闭，此次博湃否认力度弱了很多。

依赖烧钱砸市场，但遭遇C轮被放鸽子

与大多数上门O2O创业公司类似，博湃养车想要践行“滴滴”的路子。用低价甚至是补贴的方式来迅速圈占用户，再用第一的市场份额去融下一轮投资，再圈占用户，周而复始当累计了一定体量用户数后尝试造血。

博湃共完成两轮融资：2014年9月创新工场千万元级A轮融资，2015年3月京东、易车等参投的B轮1.1亿元融资。去年博湃养车花钱还算节制，但B轮融资之后，在整个市场的竞争刺激下，快速在全国进行扩张以及补贴推广，推出了1元或者免费的“45项车辆监测”活动，并搬离东四环不足100平的写字间，至亦庄独立办公楼。彼时，博湃CEO吉伟在接受媒体采访时称，B轮融资结束后，博湃养车的市场估值已高达五六亿美元。

博湃没有掩盖其雄心勃勃，拿到B轮后对外高调表示2015年下半年开启决战，吃下整个汽车后服务市场，并计划2016年年底覆盖100个城市，招聘1万名技师。这支团队表现出很强的执行力，不到半年内推广至全国22个城市，月订单超过15万单，员工1400名，成为拓展最快的汽车后市场O2O。

今年9月份，胡鹏曾委婉表达过C轮融资失败的消息，几个月前达成的1亿美元融资化为泡影。

但计划赶不上变化，从下半年开始，资本对于O2O的补贴模式抱有谨慎态度。几家上门保养公司都在启动C轮，没有一家达成。“博湃养车的市场份额很大，拥有绝对优势，和投资人也已做好了约定。没想到资本寒冬先一步到来了，投资人直言，之前约定的融资金额无法满足，只能给1/10。”

“我们放弃了C轮融资。”

失败真相：做一单赔一百，转化率低

融资失败后，前期的大摊子反而成了击败博湃的一记重拳。上述博湃前高管透露，之所以迅速扩张是希望通过订单量增加降低边际成本，但事实上成本并未降下来，博湃基本上是接一单赔一单，“上门保养是赔钱的，成本比4S店高，做一单赔一百多块。”而1400多名员工每个月单工资就有六百多万。

而一般中低端车保养的客单价在500元左右，毛利只有30%左右，再减去人工成本、材料成本以及快速铺开市场的成本，盈利真是一件极难极难的事情。

其实在理想状态下，博湃的商业模式说的通：将从上门保养这个切口切入市场，将用户流量逐渐引流至附加值更高的服务项目，引流至整个后市场，从而获得更高的现金流和自我造血能力。

博湃也在向这个方向转型，希望将用户引至利润高的汽车钣喷服务上。

相比较常规保养，汽车钣喷的毛利至少在60%左右，甚至高达100%-200%，于是7月份，博湃养车开展了上门取车到店钣喷业务。

但这一服务并未将博湃从泥潭中带出来，甚至在一定程度上甚至加重了它的困境。

“这是一个很低频的业务，虽然毛利上去了，但是业务量上不来。”也就是说，博湃对外宣称的月15万单并没有有效转化到钣喷订单，上述前高管将失败原因归结为频率太低。

“博湃自己建了两三个体验店，但是业务量没那么大，型转完了也彻底没钱了。”他如此说道。

结语：最后收拾烂摊子的只有创业者

博湃不是第一个转型或关停业务的O2O项目，也可能不会是最后一个。在e洗车倒下之后，不止上门洗车是个伪需求，现在与洗车高度相似的上门保养也被认为是个伪命题。真命题也好，伪命题也罢，没有争议的是，今年上半年，在资本的压力、诱惑下，汽车后市场O2O试图通过疯狂补贴抢用户所呈现出来的是一种不健康的发展状态。

周鸿祎在之前的演讲中表达了对免费与补贴的看法“免费，之所以在互联网里成为一种战略，那是因为我的成本是固定的，越多的人用，我的边际成本会趋近于零，这样免费才能成为一种战略。免费只是一种营销手段，因为长期免费下去，用户随着成本的增加，就无法控制，就违背了商业常识。”

也用周鸿祎的那句话结尾：资本可以换一个投资领域，最后，收拾烂摊子的只有创业者。

延伸：资本寒冬你怎么过？

股市暴跌和实体经济萎靡不振让投资者越发谨慎，直接导致以“烧钱”著称的O2O领域创业者融资困难，而失去资本市场支持，O2O企业倒闭狂潮涌现，相关人士将之称为O2O资本寒冬。

“寒冬”是任何行业都会出现的优胜劣汰筛选阶段，想要在O2O领域立足，充足的资金扶持、强大的变现能力、优秀的推广执行能力缺一不可。

█相关链接：O2O去年开店潮 如今一大波死在沙滩上

来源：广州日报

有消息称，汽车上门保养行业三甲之一的“博湃养车”已经悄然歇业。记者发现，博湃养车的微信公众号已经两个月没有更新内容了，京东商城上的博湃养车服务也下架了。

记者昨日联系了一位博湃养车的前高管，他肯定了该消息，称博湃养车的模式没问题，就是这个行业补贴太严重，被现金流压死了。而上门养车是低频和低毛利的服务，用户获取成本过高。上门保养市场在三足鼎立形势下，竞争对手一直紧跟着补贴。

上门项目成片倒下

大众点评的“到家服务”在2月1日也已悄然下线。大众点评官方回应称，的确是针对到家业务进行了弱化调整，原因是用户对到家服务的黏性不如预期。

拼的还是服务品质

来源：人民网  

外卖订餐免配送费，9.9元上门美甲，10元上门洗车……如今，这些靠着融资，以烧钱补贴来换取市场的O2O（线上到线下）平台越来越少，消费者习惯于享用的“免费午餐”已静悄悄地挥手作别。撕去了“廉价”的标签，在与传统线下服务业的竞争中，不少O2O平台已经败下阵来：e洗车、博湃养车、烧饭饭，上门项目成片倒下。

春节后最大的一桩O2O合并案发生在嘟嘟美甲与58到家的身上。火热一时的嘟嘟美甲被传言只落得200万元人民币的身家。在业内看来，O2O行业已经从分组赛走向残酷的淘汰赛，“千军万马”中留下来的“精兵强将”将更注重用户和体验，从细节出发赢得消费者的青睐。

蜜月期结束：

用户转向实体店

一到饭点，大学宿舍楼下就被外卖小哥的电动车包围。美团、百度、饿了么……各家订餐平台送起代金券来一度是毫不手软。“我印象中去年夏天最便宜，一顿饭10块钱就能吃得挺丰盛，连配送费都没有。”大学生小武调侃，中午在楼道大门口碰到不修边幅的同学，不用问也知道是取外卖去了。

如今，打开外卖App，大小店家几乎都有了1至10元不等的配送费，满减活动的限制也越来越多。“就送张2块钱的优惠券还得满20元才能用。”事实上，除了外卖订餐平台，各类到家服务的“红包”都纷纷缩水。曾经被打车券吵个不停的微信群如今安静了不少，15元一小时的阿姨清扫服务也遍寻不着。

价格上涨，用户的体验却没跟着往上走。258元上门做的美甲套餐比外面的店铺还贵，美甲小妹技术却不怎么娴熟，还频频看表，担心错过下一家的时间；送去干洗的大衣早过了约定的时间，却迟迟不给送回。“上门洗车的没给洗干净，你能怎么办？让他回来重洗？那可太耽误事儿了。”家住建国路的尹先生又开始去附近的连锁店洗车了。

蜜月期结束，廉价的O2O上门服务挥一挥衣袖，不带走一片云彩。不少消费者也卸载了App，掉头就走。

淘汰赛到来：

不是倒闭就是合并

如果要说2015年O2O行业的关键词，除了“倒闭”就是“合并”了。这股合并之风如今又吹到58到家和嘟嘟美甲的身上。不过，在不少业内人士看来，这场合并显得有些“奇葩”。

曾宣称获得红杉资本等千万美元级融资的嘟嘟美甲被传言只落得200万元人民币的身家，这让不少人感到既在预料之外，又在情理之中。“以美妆、美甲为代表的美业O2O市场正在加速新一轮洗牌，残酷的淘汰赛开始了！”有自媒体人呐喊。

嘟嘟美甲的竞争对手河狸家雕爷在微信公众号上发表文章表示：“鉴于200万元差不多是桌椅板凳、服务器的折旧费而已，且在应用商店上已经搜索不到嘟嘟美甲App，所以说‘倒掉’也没什么不妥。”在他看来，嘟嘟美甲落得如此尴尬处境，没能获得融资只是表面原因，骨子里还是顾客的留存率太差。

事实上，低客单价和低频次对于所有的O2O行业都是慢性自杀。在独立O2O分析人士王利阳看来，许多垂直领域O2O只是借着之前的“资本狂热”起家，本身从事的业务并没有特别多的市场需求。

无独有偶，“新美大”中的大众点评“到家频道”也于2月1日关闭。这一“到家频道”此前涵盖上门按摩、上门保养、上门保洁以及代驾等数十个品类，包含的企业有点妙手、E家洁、E保养、卡拉丁、E代驾等几十家。

前路在何方：

拼的还是服务品质

嘟嘟美甲和58到家的合并只是O2O行业加速淘汰的开始。当企业没有了融资，消费者没有了补贴，有多少人还会留着手机里的App，照常点一份外卖，叫一次家政服务？当用户逐渐流失，前期的补贴是否毫无意义？

事实上，补贴并不是一种“施舍”，而更像是一块试金石。用户的一张张订单帮助商家盯紧了目标用户，也逐渐改变了普通人的消费习惯。“现在出门打车经常用App直接叫，省得在外面吹冷风，司机也不必跑空车。常吃的餐厅外卖也没因为少一张优惠券就不订了。”在尹先生看来，上门服务方便快捷的优势是实体店无法取代的，只要服务配得上价格，自然就会掏出钱包。

剥离了大量资本的青睐，O2O的短板开始一点点暴露。在业内看来，O2O领域疯狂烧钱的模式如今已走不通，到最后大家拼的还是服务品质，要细节取胜。此外，到家服务涉及到用户的安全和隐私，对于新生业态加强监管更是不可缺少的重要环节。

告别野蛮生长，O2O行业的深度调整，显然才刚刚开始。（记者陈雪柠）

█相关链接：O2O去年开店潮如今大量死在沙滩上:资金链短缺濒临倒闭

春节过后，不少O2O公司传出倒闭歇业的消息，而这些公司去年曾经在市场上烧钱扩张而火爆一时。更有消息称，2014年A轮融资的846家创业公司，现在已经快倒闭完了。

有消息称，汽车上门保养行业三甲之一的“博湃养车”已经悄然歇业。记者发现，博湃养车的微信公众号已经两个月没有更新内容了，京东商城上的博湃养车服务也下架了。

记者昨日联系了一位博湃养车的前高管，他肯定了该消息，称博湃养车的模式没问题，就是这个行业补贴太严重，被现金流压死了。而上门养车是低频和低毛利的服务，用户获取成本过高。上门保养市场在三足鼎立形势下，竞争对手一直紧跟着补贴。

不少人为这些创业公司的搁浅感到惋惜。这些公司之所以无奈退出，主要和初期成本控制不力有关系。以博湃养车最高峰时期的1400多名员工计算，每月单工资就需要600多万，补贴最疯狂的时候推行“1元保养”，导致做一单赔168元，成本比4S店还高。

上门项目成片倒下

过去两年中，一大波创业者涌入O2O这个市场，如今一大波O2O公司死在了沙滩上。尤其是下半年开始，资本行业对上门O2O服务的热情明显降低。在去年中那次资本寒冬来袭之后，对资金有更大依赖性的上门模式遭遇了不小的重创。

比如美甲、美发、美容行业多达数千款的美业O2O应用，春节过后，大多数也已经停止了更新。这些强度依赖资本助推来获取用户的上门项目正在成片倒下。据不完全统计，该领域已有超过300家、涉及16个领域的O2O平台相继倒闭。

大众点评的“到家服务”在2月1日也已悄然下线。大众点评官方回应称，的确是针对到家业务进行了弱化调整，原因是用户对到家服务的黏性不如预期。

在打车领域，随着滴滴和快车的合并，其他打车软件绝大多数已经从市场上消失，前期砸下的资金也回收无望。被巨头收编后的专车市场价格已经看涨，目前滴滴的快车券优惠幅度仅9.8折、9.7折之类了，该公司半数城市已经实现盈亏平衡，圈地运动已告完成。

回归理性 O2O行业面临整合广东省互联网信息办公室一份报告指出，尽管生活服务类的O2O模式吸引了大量眼球和投资者关注，但众多平台在A轮或B轮融资便出现资金链短缺的情况，行业面临深化整合，应设法增强用户黏性，实现流量变现，而不是仅仅依靠烧钱和补贴。

拼的还是服务品质

洗衣O2O服务商多洗创始人袁则表示，这个领域烧钱模式不可行，也走不通，这是由行业属性决定的。袁则表示，到最后大家拼的还是服务品质，对于这个领域的创业者和VC来说，今年会是理性回归的一年，好的公司和创业项目依然会被看好和追捧。

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