首家倒闭共享汽车创始人:这是一场“自焚”

付强首次面对媒体，回应外界质疑，讲述自己的心路历程。

来源：创业家

三天过后，付强终于决定面对媒体，出面澄清一些事。

“我们没有跑路”

网上关于我们的传言有很多，有几件事情我需要澄清一下，在我看来这些说法非常不属实。

第一件事，说我们公司卷钱跑路了。今天你可以看到，我们不但没跑路，而且公司所有的核心管理层都在。我们自称为一线留守团队，工商局管我们叫清产工作组（清算组）。因为人手欠缺，我们现在一个人在干一百个人的活。而且，马不停蹄、日夜兼程，非常疲惫。

第二件事，关于我个人失联的问题。首先可以确定，我没有跑路。然后，我近几天几乎没有睡觉。没睡觉不是因为害怕，而是太忙了。清算组人手非常少，清算工作到现在为止是紧张时期。我们仍在积极处理很多问题。比如，联系业内的朋友，他们都是我很佩服的同行和企业家，把我们的优秀员工推荐给他们。

按计划，我们希望在两周内完成初步的审计工作。但我负责地讲，实际的工作进展非常缓慢。因为上门维权的人很多，有些用户来了还非要进我们的审计组，所以我们大部分时间都在保护账务，工作人员的正常工作无法保障，一天当中能够坐下来算账的时间非常少。

“这是理想主义者的自焚”

我们的失败，最根本的原因是成本管理没有做好。

我认为自己是一个比较优秀的产品经理，但同时又是一个非常糟糕的运营经理。尽管我们的运营数据很漂亮，单量和用户粘性都很高，但始终无法回避我个人的能力缺陷问题。

另外，造成我们今天之局面的直接原因是融资失败。

我当时的想法是，没有必要再把一个人拉下水。

“每一个牛逼都是含着泪吹出来的”

当然，我们最终失败了。

我过去觉得花很高的价钱从租赁公司租车，然后让用户以很低的价格使用，这是一件很傻的事情。但实际上只要运营数据能够达到理想状态，仍然有机会实现盈亏平衡甚至盈利。

我们的每一个牛逼都是含着泪吹出来的，那花了巨大的成本和心血，也让我们最终走到今天这个地步。但我从没有后悔进入这个行业。有时候我想，如果还有机会能够做下去，如果当时在资本市场融到钱，如果用户和股东还能继续信任我们，我们完全有可能去创造一个很有吸引力的商业模式。

今天我们失败了，只能证明我们自己没有做好，并不代表共享经济的失败，更不能说明共享汽车的失败。