永安自行车放弃“共享单车第一股”桂冠始末

公共自行车是“公共产品”

目前为止，国内外自行车租赁的主流模式都是政府（或相差事业单位）向商业企业购买设备、设施及服务。代表城市有阿姆斯特丹、哥本哈根、伦敦、巴黎、柏林、墨尔本、首尔、东京等。

新“官督商办”

好处是可以精减政府编制、改善财政资金使用效率、提高公共产品供给的质与量、满足公众的多元化需求（注：政府购买公共服务是政府采购的一部分，遵守《中华人民共和国政府采购法》的相关规定）。

公共自行车的责任主体是地方政府，永安自行车则是中国最大的供应商。

“B2G”玩得很滋润

放弃“共享单车第一股”桂冠

、摩拜为代表的无桩单车租赁服务在北京、上海、广州、深圳、成都等一二线城市迅速崛起的原因有三：

招股文件透露的“秘密”

运营有桩公共自行车少了满世界找车、归拢的麻烦而且车辆损坏少、维修费用低，但多了对租还站点设备的维护，不妨粗略假设两种模式运营成本相近。