申通再设社区超市 快递借零售延伸链条

寻新商机

尚需磨合

此外，百世店加推出便利店百世店，快递国家队中国邮政推出的友邻居便利店，上述企业的接连试水，都让快递企业试水零售被视为快递领域的下一个突破点。快递物流行业分析师丁威在接受北京商报记者采访时称，快递企业进军便利店、超市和电商领域尚在试水期，并没有较为成功的案例，快递行业在不断的探索和磨合。

利润承压

、苏宁、国美都已经建立了自己的物流配送体系，京东物流的独立、融资以及对商户的吸引力，对快递的冲击日益明显，苏宁物流与天天的融合，让物流社会化以及网络建设日益成熟。阿里的盒马鲜生已建立自营配送体系，通达系的快递企业面临着多方竞争者的夹击。

供应链是核心

尽管快递企业占据着物流资源和渠道资源，并频繁试水零售行业，但一直难以掀起波澜。便利店、社区超市已经形成了一定规模，快递企业开设的便利店作为一支新军，尚未形成气候。杨达卿称，快递企业试水外卖、零售等领域，如果不能形成相对独立的生态体系，很难在新市场中突破。尤其是外卖行业，是非标准化、短服务链以及高时效等特种融合的即时物流服务，对车、人、仓的管理和标准化快递服务要求存在差异。传统快递企业的快递员服务不确定的非标准化的外卖和即时到家配送，容易出现管理失序，会产生隐性成本。

但丁威强调，传统的快递企业拥有人力和车辆资源，在人口红利消失的背景下，快递网点如果能充分调动资源、盘活运力，将会使网点的效益最大化，解决末端配送的诸多难题。这些网点熟悉本地的社区和路况，便于提升配送的时效性以及增加运营收入。同时，新零售概念驱动，门店已经是前置仓，网点综合仓储和配送成为常态化后，配送链路再抓紧缩短，配送时效性将得以提升。在丁威看来，快递布局零售尚有突围的可能性，可以聚焦于区域化的模式，而非全国网络。

面对众多商业企业拓展快递领域，杨达卿强调，阿里、京东的新零售服务挟带着物流体系，有较强的多元订单导流能力，可以反哺实体门店，这本质上是发挥供应链协同竞争优势。快递企业另立门户做零售商超，若缺乏线上订单导流，缺乏供应链协同支撑，就会成为流通孤岛。通达系快递企业试水零售的核心是建立供应链核心竞争力。