人人车生死存亡背后： 二手车电商模式之争再升级

人人车生死存亡背后： 二手车电商模式之争再升级

来源: 21世纪经济报道(广州)

导读

一场战略转型，让人人车面临着成立五年以来的最大危机。在过去的一周，人人车深陷员工维权风波、破产传闻。

然而，突如其来的风波，也引发了外界对人人车商业模式的转变以及资金运转情况的关注。摆在人人车面前的难题，绝不只是员工对合伙人模式的质疑。在过去五年不断探索商业路径、调整战略方向的人人车，旧有的模式难以走通，合伙人制真的可以解决人人车目前面临的困境吗？

资产由重转轻

有业内人士对记者表示，在过去多年尝试多种商业模式之后，二手车商多年经验积累、资源和销售能力，二手车平台需要巨大气力来追赶，难以颠覆，已经感到力不从心。

从企业经营来看，将评估和销售环节由雇佣制改成合伙人制，确实能提升企业的收益、效率。二手车交易需要线下场景，但消费本身是低频的，建立消费场景需要巨额的资金，二手车一车一况非标准化的交易，规模化经营存在较大难度。

即将开启新一轮融资

随着近几年人人车线下门店规模的扩大，运营成本不断增加。而在去年推出的严选店所提供的保卖业务，也对资金的周转提出了更高的要求。

此外，此前多次参投人人车的滴滴近期的资金状况同样不理想，能否继续投资人人车也存在极大的不确定性。

模式之争再升级

人人车决定由重转轻的背后，是经历多次试错之后所做出的又一次探索，而从整个二手车电商行业来看，二手车电商的模式之争已经进入到了一个新的阶段。二手车交易线上线下相结合是业内的共识，但二手车电商在流通环节中的角色，已经争论已久，但却始终没有统一的答案。

经历过去几年的出清，二手车电商已经形成了人人车、优信二手车、瓜子二手车三足鼎立的局面，而背靠阿里的大搜车则通过汽车新零售在新车和二手车融资租赁方面崭露头角。各方混战之下，业内尚无法判断究竟哪一种模式才能最终走通。