营销资讯 2020/08/05 02:13:12 来源:未知
（商业领军之道/于建民）
导读：恒大汽车终于来了，揭开了它汽车行业跨界布局的面纱。
那么，恒大汽车，竞争力如何，未来如何？
（一）
恒大汽车来了！
“产业链大布局模式”的跨界
这两年，新能源汽车成为汽车市场中热点，一批造车新势力，成为焦点。
其中，作为国内商界巨头之一的恒大，这几年也一直在准备跨界汽车行业的项目。
在曾经和贾跃亭有过短暂合作后，恒大跨界汽车、投入汽车领域的热情不仅没降低，相反非常庞大，而且用了一种超越常规、大视野的产业布局做法，在汽车产业进行大布局。
2019年11月12日，在恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上，曾表示，恒大在新能源汽车领域的三年投资预算是450亿元。
与蔚来汽车、理想汽车那些通过不断融资、进行滚动式发展的造车新势力不同，恒大依托雄厚的资金实力，进行了一种产业链大布局的模式。
“目前，恒大汽车，在汽车设计、整车制造、电机及电动汽车传动系统、电池、充电桩服务、销售渠道等多个环节都进行了大手笔的布局。
可以说是，恒大在产业链的上、下游都做了大的布局。”
2020年7月27日，恒大健康发布公告,公司更名为“恒大汽车”，这标志着恒大健康主营业务已变为新能源汽车,也标志着恒大造车迈出坚实一步。
在发布更名公告6天后，恒大汽车正式发布。
2020年8月3日，恒大一口气对外发布旗下新能源汽车品牌“恒驰”首期6款车型，包括恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6，全面覆盖了A到D级所有级别，以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列乘用车车型。
恒大汽车来了！
（二）
恒大汽车，竞争力如何？
已成功一半，有一半待观察，离成功较近
恒大汽车，竞争力如何？
目前看来，在商业运作上，在关键的“产品、价格、渠道、推广、资金等“商业关键要素上，恒大具备了四项优势，具备一定的竞争力，具备一定突围汽车市场、汽车领域的可能性。
此外，还有几个因素有待观察，如果能够突破这些有待观察的要素，恒大在汽车领域的跨界很可能就会成功。
某种程度上，它已经成功了一半，若把另一半做好，很有可能就是非常有戏！或者是大戏！
01
四个优势 已成功一半
一定产品、渠道优势+推广、资金优势
1、一定产品优势
——产品外观设计不错
汽车是一个相对注重产品的行业，特别是注重产品工业设计的行业。
汽车、手机这些行业，如今都是具备一定时尚性质的产业，工业设计水平、竞争力尤为重要。
对于跨界进入这种工业设计属性强的外部行业企业而言，“产品外观设计关”是个很大的考验。
而很多跨界的企业，也容易在这个地方出问题。之前很多外部人士，可能都会对这一点上，有所担心。
在这方面，恒大汽车进行了大手笔投入，与一些著名的汽车设计师合作。
这次发布会上，恒大汽车展示的产品，很显然超过了人们的预期。还是有一定的特色竞争力，产品外观的设计，不乏时尚感，达到了这个行业一定层级的审美要求。
这些展示的产品，也的确收获了一些好评。
“ 可以说，在产品外观设计这关上，恒大汽车过关了，而且展示了一定的竞争力。”
▲恒驰1
▲恒驰2
2、推广优势
——强大品牌影响力+强大媒体推广优势
在商业运作中，推广必不可少，甚至是商战的关键要素。
在这点上，恒大同样具备不错的优势。
一方面，作为国产商界巨头、地产巨头之一的恒大，企业自身就是大的品牌IP，具有强大的品牌影响力，一举一动，都会获得媒体的关注和报道，获得传播优势。
另一方面，恒大具备强大的企业实力，能够展开庞大的媒体推广活动，进行大规模的媒体推广攻势。
这些都是使得恒大汽车在推广上具有很强的优势。
3、一定渠道优势
——入股国内最大汽车经销商集团
在商业运作中，作为解决在哪里买问题的因素，渠道同样非常重要。
这点上，恒大已经预先做了一定的布局。
2018年9月，恒大集团便以接近145亿元的资本入股广汇集团，成为其第二大股东，由于广汇集团旗下拥有国内最大汽车经销商集团——广汇汽车，这个入股，可以说是恒大汽车提前为销售进行铺路。
这种优质资源，无疑让恒大汽车前期的渠道布局，有一定的资源优势。
4、资金优势
——国内地产前三的巨头，强大经济实力
在商业运作中，资金也是一个关键要素。
“毕竟，商战比拼的也是资金实力，雄厚的资金实力，可以进行产业链的大布局，可以进行竞争大战。
某种程度上，商战也是一定意义上的资金战竞争！ ”
例如，在产品设计上重金吸引人才、在产品推广上大面积媒体推广，在产业链上大手笔布局等，雄厚的资金实力，都能在这些要素上带来竞争力。
这点上，作为国产地产前三的巨头，一年几千亿的营收，几百亿的净利润（如，2019年恒大销售业绩突破6000亿，净利润超过330亿），这点上恒大无疑具有强大的经济实力、资金优势。
与一些相对实力没有这么强的造车新势力相比，恒大的某些方面层级还是比较高，恒大汽车也确实在某些方面具备不小的竞争力，具备不小的优势。
上面说的这四点，可以说恒大汽车具备一定的竞争力（一定的产品、一定的渠道，强大的推广、强大的资金实力），具备一定突围的能力，已经具备成功的可能性！
如果它能把其它几个待观察的要素也做好，恒大汽车领域的跨界基本上就成功了！
02
五个因素待观察
这5个要素做好，成功就会是百分百事情
这5个要素工作，事关能否成功另一半！
1、产品性能体验，也要让用户满意
汽车除了产品外观外，产品的性能体验也至关重要。
作为新能源汽车领军代表的特斯拉，能够实现新能源汽车破局，并在与传统企业PK的过程中，能够成功突围崛起，它的产品优势功不可没，一方面，因其独特的设计，另一方面，就是其独特的产品性能，其动力性能也有很强的竞争力。这种双重的产品优势，一度让特斯拉曾有“汽车中的苹果”的美誉。
如果恒大汽车在后续的消费者产品性能体验上，也能让用户满意，甚至有一定的惊喜，那么就意味着“产品关”彻底可以通过了。
毕竟，它的外观还是有不错的竞争力，开了一个好头，如果产品体验也不错，那么产品的竞争力优势就更强了。
2、价格策略，一定要制定合理
价格是商业竞争中很关键的因素，一度有“定价定天下”的说法。
价格这个因素，对于跨界新进入企业，更是很关键的一个因素。
因为，跨界的企业，往往也容易在价格上出问题。
很多跨界的企业，进入一个新的行业，往往容易定价高，直奔高端市场，想在高端市场打开局面。
但是，一开始想从高端市场突破的策略并非十分有利。
一方面，高端市场难度系数大，高端市场往往意味着对产品力的要求极高，外行进入直打高端、一下子就拿出非常有竞争力的产品，进行高端破局很难。往往失败者居多。
另一方面，高端市场，起量的过程比较慢。高端市场要求比较高，且销量份额占比中端、中低端要小，跑起量来比较慢。
例如，手机领域中，曾经有几个国产手机品牌，都曾想一开始就从高端市场破局，但是都折戟了，最后从中端市场、中低端市场破局、打开局面、跑起一定量、站稳后，再进攻中高端、高端市场，成功的几率比较大。
对于很多行业而言，都是如此。
“毕竟，企业在一个领域先把量跑起来更为重要。
只有销量跑起来，才能更好扩大影响力，获得业内认可，获得消费者认可，让一部分观望的消费者看到信心、而加入消费，从而使得企业、产品能更好地进行下一步扩张。”
如果前面量跑的慢，企业扩大影响力的速度比较慢，很多处于观望中的消费者热情就会降低，影响进一步扩张的速度，对企业拓展市场不利。
例如，2011年，手机行业中，曾发生一个代表性的例子。
那一年，昔日的王者诺基亚试图东山再起，而它也确实有一个很好的机会，当时它推出了轰动一时的Lumia系列，Lumia手机的外观设计在当时堪称石破天惊，曾被媒体誉为“王者归来”级别的产品。
但是，Lumia忘记了，它已经不再是昔日的王者了，而是挑战者了，对于挑战者而言，要先从相对容易的区域打开一个缺口，进行成功突围，跑起量来，扩大影响力，然后进一步切割市场和对手的份额。
很可惜，虽然Lumia拿出了一个“王者级的产品”，但是却选择了一个突破难度大的市场操作，在价格上，定价高端，Lumia一开始就选择了难攻的高端市场，与苹果、三星两个强劲对手进行PK。
由于高端市场两大对手强劲，这个市场突破难度大，相对而言，当时的中端、中低端的对手都要弱一些。
而Lumia却没有一开始在中端市场，把销量跑起来，结果，高端市场没打开多少，中端、中低端机会也错过了。
几年后，观望的消费者，看到它没有跑起来，也失去了兴趣。结果，错失了机会，很好的产品没有大卖成功，当时的诺基亚“王者归来”计划也失败了！
所以，企业在市场突破时，价格策略极为、极为重要！
3、渠道上，进一步完善
虽说，拥有广汇汽车的渠道资源，恒大在渠道上会缩短周期。
但是，要想更好的发展，恒大汽车自身要在渠道建设上，进一步完善，夯实，形成自己渠道建设的打法，扎实做好渠道的基础工作，有利于业绩的腾飞。
而且，渠道是一个慢工出细活的领域，需要有耐心的、付出辛苦的深耕。
好的产品+好的推广+合适的价格+好的渠道，基本上成功是百分百的事情！
4、量产周期，一定要把控好
“生产制造的量产是个复杂的问题。
从样品，到小规模生产、到规模进一步扩大，再到大规模生产，中间有多个曲折的阶段、过程。
每一次量产规模的升级，都不容易，都是过关。”
因此，量产周期一定要把控好，如果量产周期把控不好，会导致上市时间一拖再拖，结果市场热度、消费者热度降低，影响影响销售，都会对业绩形成不利影响。
如，罗永浩做手机时，第一款手机因为生产问题，它的上市时间连续跳票，导致影响业绩。
这个过程，是所有企业都难免会遇到的。
例如，即使是特斯拉这样的新能源汽车巨头，在量产爬坡的过程中也是一言难尽，以至于马斯克一度驻扎在厂里、住在厂里，盯量产进度。
5、运作节奏，一定要慎重、再慎重！
对于跨界的企业而言，节奏是非常、非常重要的事情。
切记，一定要慎重、慎重、再慎重，冷静、冷静、再冷静！千万不要制定过于激进、理想的计划。
跨界的企业很容易在这点上栽跟头，很多企业一上来就容易对标新的行业、领域中的巨头，老大等，然后几年实现非常大的目标，如，几年超越对手、成为跨界领域行业老大这种激进、不切实际的目标。
例如，在汽车领域即使做了已经做到新能源汽车领军、汽车界大咖的特斯拉，其创始人马斯克属于少见的技术奇才、商业奇才，走到今天也用了十几年的时间，而且即使如此，虽说市值很高，但其销量的业绩离传统汽车巨头，还是有很大的差距。
这一点，跨界的企业一定要有清醒、清醒、再清醒的认识！
企业千万不要忘记，自己在过去领域走到行业前列、做到领先，用了多久了的时间，在新的领域里即使资源、条件比过去要好，可以缩短一些，但是，根本无法在几年内，做到一个新领域的老大，而在一个激烈竞争水平高、运作能力强的领域里，更难以实现！
“任何企业的行业跨界，都逃脱不了3年左右才能成型的规律。
因为，只有经过几年时间的沉淀，跨界的企业才能找到新领域的感觉、经验、方法论，才能在后续实现飞跃。
千万不要低估其它行业的竞争难度、其它行业巨头的能力。
千万不要有“智力优越感”，认为自己能力高于要跨界领域的前沿企业，更不要轻易觉得自己能力、方法高于要跨界领域的高水平商业打法，更千万不要认为轻松实现超越很简单。
跨界企业对新领域缺乏一定的敬畏感，否则，就很容易犯下大的错误，企业也因此会遭受跨界失利挫折”
如果不能意识到这一点，制定过于激进、理想化的节奏，发展规划就会过于急躁，而往往欲速则不达，反而容易出问题，过于急躁，导致本应正常的运作走样、走形，团队士气也受到影响。
很多跨界的企业，出问题也出在这一点上，一定要沉得住气、有足够耐心！
所以，企业跨界运作时，在运作节奏上千万不要急，只有前面几年不急躁、稳扎稳打，越做越熟，越做越有经验，后面，才有可能实现更好的飞跃。
（三）
恒大汽车开局不错
虽后续待考验，但值得期待！
这次的产品展示，恒大汽车有了一个不错的开局。
在长达几年的布局之后，在众多关注之后，恒大汽车拿出的产品，还是让业内眼前一亮。
可以说，有一个非常不错的亮相，非常不错的开头。
而且，在商业运作上，也具备了产品设计、推广、渠道、资金这四大竞争要素上一定程度的优势，可以说，已经成功了一半，离成功的距离已经非常近了。
如果再把另一半——产品体验、价格、渠道、量产把控上做到位，基本就成功了。
换句话说，在商业上经典的四大要素“产品、价格、渠道、推广”上，恒大汽车已经有3个因素——产品、渠道、推广，具备了一定条件、能力、资源，且具备雄厚的资金实力，已经离成功很近了！
如果能把产品体验做好，价格策略合理，渠道完善好，特别是其中的“产品体验、和价格策略合理”，恒大这次跨界汽车基本就成功了。
同时，在量产上做好，不影响进度，拖慢整体进度的步伐，就能更好的保证成功。
此外，如果再在节奏上合理，不激进，节奏合理，发展规划合理，就很有可能会有所大成。
所以，恒大汽车开局不错，虽后续有待考验，但值得期待！
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