奇瑞汽车：回归“一个奇瑞” 是救赎更是涅槃重生?

回归“一个奇瑞”是救赎更是涅槃重生

汽车之家 刘春晓

核心提示：如果你不是一个对奇瑞很是了解的消费者，面对奇瑞旗下五花八门的车型、产品都会怀疑这些都是奇瑞制造的吗？奇瑞、开瑞、瑞麒并行，20多款车型玲琅满目，自己跟兄弟在同一个市场竞争打架，让业内看不懂奇瑞到底要搞什么。

自主品牌如何突围？如何在市场中找准自己的定位，已经成为自主品牌车企需要共同面对的问题。在突破自主品牌高端天花板的道路上，诸多的企业铩羽而归，不切实际的大跨步前进就如同七伤拳一样，伤人伤己。

作为一个老牌自主品牌强企，奇瑞在很长的一段时间内都是在吃老本，甚至出现企业自己生产的车型彼此竞争的态势，在自主品牌的地盘逐渐被超越。庆幸的是，奇瑞汽车正在回归，在诸多的改变上我们看到了早期那个开拓创新的奇瑞的身影。

奇瑞的转变，从其将汽车销售总公司改为营销公司可见一斑。销售就是想办法把车卖出去，企业挣钱就可以了。营销更多的是需要对奇瑞品牌的管理。在自主品牌车企日益摆脱价格竞争的时候，车企的品牌影响力已经成为市场成功的重要考量。

凭借着早期QQ的惊艳，风云的品质，奇瑞囊获了无数拥趸，但是随着市场的发展，老本的逐渐淡薄，奇瑞走上下坡路。市场上开始流传“奇瑞奇瑞，修车排队”的说法。其实，这个说法最早的本意是奇瑞的车子卖的太火了，市场占有量大，去修车的时候需要排队，后来就演绎成了奇瑞车子质量不成，需要不断修理。简单的八个字，可以看出在早期的时候我们的自主品牌车企并没有把企业品牌经营放到重要的位置，就是不顾一切的冲量、扩大规模。

快速的发展带来的是企业管理的弱化、经营理念的落后，奇瑞从当初的自主品牌老大到现在苦苦追赶前方的“小弟”，就是在为当初的冲动埋单。庆幸的是，在最近的发展中，我们看到奇瑞在不断的调整路线，重新回到了发展的正轨。

就产品而言，如果放在几年前的市场，如果你不是一个对奇瑞很是了解的消费者，面对奇瑞旗下五花八门的车型、产品都会怀疑这些都是奇瑞制造的吗？奇瑞、开瑞、瑞麒并行，20多款车型玲琅满目，自己跟兄弟在同一个市场竞争打架，让业内看不懂奇瑞到底要搞什么。在“一个奇瑞”的品牌规划下，奇瑞大胆的对自己进行减法，原有的20多款车型将逐步精简为11-12个产品型谱，涵盖微车、轿车、SUV领域，即在一个奇瑞品牌下，形成艾瑞泽、风云、瑞虎和QQ四大子品牌，清晰的产品发展规划，避免的同室操戈，也将奇瑞多年研发的精品再次突出，可以看到在自主品牌的市场里，奇瑞将不再是那个吃老本的老大哥，将会重新变成一个搅动市场的鲶鱼。

在营销手段上，奇瑞也一改自己的老派做法，不在满足于做作广告，搞搞推介，而是大胆的进入体育营销、数字营销领域，无论是精彩的艾瑞泽7挑战吉尼斯活动，还是和羽球协会联手举办的挑战丹麦羽球大赛，都得到了车主和广大消费者的热情参与。瑞虎3FL2的上市，更是采用了前所未有的微信线上发布的方式，充满创新精神。

这些营销手段的改变，可以看到奇瑞在市场推广上更加考虑消费者的感受，所参与的体育赛事也是消费者喜闻乐见的项目，可以在普通消费者中获得更好的印象分。尤其是采用微信上市发布新车，迎合了年轻消费者的需求，让消费者感觉到现在的奇瑞仍然是年轻、充满活力的奇瑞，而不是一个老神在在的老人在说教。

产品做减法，营销做加法，奇瑞做的各种改变都是在适应和满足消费者和市场的需求，是奇瑞在不断的修正前期犯下的错误。对奇瑞而言，目前的良性发展更多的是一场自我救赎，很高兴看到奇瑞已经走上一条正确的摸索道路，在其身上看不到了暴发户的张扬，看不到了老大哥的威风，更多的是洗去铅华后一个朴实、务实的奇瑞，浪子回头金不换，当浮一大白。

是救赎，更是涅槃重生。