482天造出平民版特斯拉 游侠汽车是忽悠还是颠覆

482天造出平民版特斯拉游侠汽车是忽悠还是颠覆

不过，就现有的资源，游侠能不能实现两年后车型量产的计划还难说。公司暂时并没有收到大笔重量级的融资，从人才配备上，也没有足够多的技术和研发人员可以支持项目落地。

照搬特斯拉还是有创新？

“虽然网上对我们有很多的质疑之声，但是从昨天的发布会来看，很多人对我们还是很期待的。”上述公关人士表示。

但本报记者从各大社交媒体看到的情况是，相较于期待，质疑声显然更多。事实上伴随着这家公司诞生，质疑声一直存在。

两年后能否实现量产？

“我们都知道汽车是一个重资产的行业，我们现在的想法是从我们最熟悉的角度切入，先做好系统，然后一步步按照我们的规划进行。”游侠汽车公关人士对《第一财经日报》记者表示。既然知道“术业有专攻”，为何游侠不只做人机交互系统，而要做自己并不擅长的整车？上述公关人士表示，“现在还找不到一辆能让我们满意的车，因此，我们希望先拿出自己心目中样车的范本，再考虑下一步量产的事情”。

“我们每个步骤都有自己的规划和安排。”游侠汽车的公关人士表示，“在每一个步骤，我们会做好自己的事情，相信结果会水到渠成。”她向本报记者表示，样车的工程测试，游侠将会和世界顶级的测试机构合作，而后期我们也不排除找人代工的可能。

“从思路上看，这并非行不通。”中国汽车工程研究院的一名内部人士告诉《第一财经日报》记者，现在很多车企的很多设计、工程包括试制都采取外包的模式，委托第三方进行。

不过，这也并不意味着游侠能走这条路。汽车分析师张志勇认为，即便是要做系统集成，自身的研发实力和工程能力也不可或缺，“自己也必须要十分强大才行，游侠什么都没有，拿什么去获得成功”。

作者：杨海艳